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O investimento reúne recursos do governo federal, contrapartida do governo de Rondônia e R$ 6,3 milhões assegurados pelo senador Marcos Rogério, que acompanhou o projeto desde as primeiras articulações para garantir a modernização da estrutura aeroportuária da cidade.
 
O novo terminal atende uma demanda histórica da região Central de Rondônia e fortalece Ji-Paraná como um dos principais polos econômicos e logísticos do estado. A expectativa é de que a nova estrutura amplie a capacidade operacional do aeroporto, melhore o atendimento aos passageiros e impulsione o setor produtivo regional.
 
A obra também carrega o peso de uma longa travessia burocrática. Inicialmente a emenda destinada previa cerca de 20 milhões, parte deste recurso foi utilizado pela própria SAC, Secretaria de Aviação Civil, do ministério de Portos e Aeroportos, para equipar os aeródromos de Ji-Parana, Cacoal e Vilhena.
 
Mesmo diante das dificuldades, o senador manteve a articulação junto ao governo federal para evitar o abandono definitivo do projeto e preservar parte significativa dos investimentos. O trabalho político permitiu recolocar a obra na rota da execução.
 
“Essa obra saiu do papel porque houve trabalho, recurso garantido e cobrança permanente. Ji-Paraná precisava de um aeroporto à altura da sua importância para Rondônia. Com a ordem de serviço assinada, o novo terminal deixa de ser promessa e entra na rota da entrega”, afirmou Marcos Rogério.
 
A assinatura da ordem de serviço encerra a fase administrativa e abre oficialmente o cronograma de execução da obra. Na prática, Ji-Paraná começa a trocar o velho retrato de terminal limitado por uma estrutura pensada para acompanhar o crescimento econômico da cidade. Em Rondônia, onde distância sempre foi desafio e estrada muitas vezes dita o ritmo do desenvolvimento, aeroporto moderno não é luxo. É infraestrutura estratégica.