Jato da FAB chama atenção ao realizar várias voltas sobre Porto Velho nesta terça-feira (18)

Um jato da Força Aérea Brasileira (FAB) chamou a atenção de moradores de Porto Velho na manhã desta terça-feira (18) ao realizar diversas manobras e órbitas sobre a região da capital.

A aeronave identificada como GEIV04, de matrícula FAB 3604, aparece em registros de rastreamento realizando sucessivas voltas ao redor de Porto Velho. Segundo os dados visualizados no aplicativo, a aeronave estava a cerca de 1.975 pés de altitude, com velocidade em torno de 188 nós, e seguia com proa de aproximadamente 341° no momento do registro.

O comportamento chamou a atenção de internautas, principalmente pela quantidade de curvas e trajetórias repetidas observadas no mapa. A principal dúvida levantada foi se o avião estaria enfrentando algum problema que impedisse o pouso.

Não há, porém, indicação nas informações disponíveis de que a aeronave esteja em emergência ou com alguma falha. O padrão observado é compatível com o tipo de missão realizada pelo Grupo Especial de Inspeção em Voo (GEIV), unidade especializada da FAB.

Por que o avião fica dando tantas voltas?

O GEIV é responsável por verificar, calibrar e homologar equipamentos e procedimentos utilizados na navegação aérea. Entre os sistemas avaliados estão o ILS, utilizado em aproximações e pousos por instrumentos, além de VOR, DME, PAPI e procedimentos de navegação por satélite.

Durante essas operações, é normal que as aeronaves-laboratório realizem órbitas prolongadas, aproximações, arremetidas, passagens sobre a pista e outras manobras repetitivas. A própria FAB explica que os voos de inspeção podem envolver longos sobrevoos na mesma região e passagens baixas sobre os aeródromos.

Ou seja, o fato de o GEIV04 aparecer realizando várias voltas no céu de Porto Velho não significa, por si só, que o avião esteja com problemas para pousar.

Aeronave é um laboratório voador

O FAB 3604 é um IU-50, designação utilizada pela FAB para a versão de inspeção em voo baseada no Embraer Legacy 500. A aeronave foi entregue à Força Aérea em 2019 e passou a ser operada pelo GEIV.

O modelo possui equipamentos específicos para realizar medições e avaliações dos sinais utilizados pelos sistemas de navegação aérea. O objetivo é garantir que os equipamentos instalados em solo estejam funcionando dentro dos padrões técnicos necessários para a segurança das operações aéreas.

Missão pode explicar o trajeto registrado

O desenho registrado pelo aplicativo — com diversas curvas e trajetórias repetidas — é justamente uma das características que podem aparecer durante uma inspeção em voo.

Em operações anteriores, a FAB já registrou situações semelhantes em outras cidades, nas quais aeronaves IU-50 foram vistas realizando diversos sobrevoos e manobras, provocando dúvidas entre moradores. Em outubro de 2025, por exemplo, um IU-50 do GEIV realizou uma série de voos sobre Araçatuba para inspecionar auxílios à navegação aérea do aeroporto local.

Até o momento, não há informação oficial indicando emergência, pane ou problema de pouso envolvendo o GEIV04 em Porto Velho. A trajetória observada deve ser interpretada dentro do contexto das missões técnicas realizadas pelo GEIV.

A atividade é considerada parte essencial da segurança da navegação aérea brasileira: antes que determinados procedimentos e sistemas sejam utilizados operacionalmente, eles precisam passar por verificações técnicas e, quando necessário, inspeções em voo.

Fonte: Humor Rondoniense

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